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Álvaro Ríos atribuye la crisis al modelo económico heredado y recomienda aprobar leyes de hidrocarburos en los próximos meses.
05/10/2026 23:33
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El incremento en el precio del diésel ha desencadenado severos desajustes en la cadena de distribución nacional de carburantes debido a la falta de acuerdos previos con el sector del transporte, de acuerdo a lo que explica el analista energético Álvaro Ríos.
En este contexto, remarcó que "si hemos subido el diésel, obvio que los cisterneros necesitan nuevas tarifas" y aseguró que "antes de subir el diésel, YPFB ya sabía, debió haber negociado tarifas con las cisternas para entregar el combustible en Bolivia".
La falta de planificación por parte de la empresa estatal es señalada como la causa principal que frena la normalización del suministro en las estaciones de servicio.
Al respecto, Ríos enfatizó que "lo que ha faltado es que YPFB haga su trabajo, que haya negociado con los transportistas porque el nuevo precio del diésel amerita nuevas tarifas de transporte y las cisternas funcionan con diésel", añadiendo también que "la subvención a la gasolina va a tener que pasar, no sé, a principios del próximo año".
Ante este panorama, el especialista advirtió que "no podemos estar en un país que subvenciona todo y tiene que importarlo todo", señalando que "parte de tratar de resolver este problema es quitar subsidios, reestructurar YPFB y hacer una ley de hidrocarburos y electricidad".