Te puede interesar:
El Gobierno abre paso a privados para importar crudo y producir carburantes, mientras cívicos y transportistas presionan por medidas que permitan normalizar el abastecimiento.
16/08/2026 13:32
Escuchar esta nota
En medio de las persistentes filas por gasolina y diésel, el Gobierno nacional avanzó en una estrategia que incorpora al sector privado en el abastecimiento de combustibles. La empresa Recicladora Agroindustrial Estrella Rural del Este (Alere) SRL firmó un convenio que le permitirá importar petróleo crudo para producir carburantes en Santa Cruz.
El acuerdo se enmarca en el Decreto Supremo 5603, que permite al sector privado importar crudo. Según Alere, la empresa podrá comenzar a importar materia prima para producir principalmente gasolina y diésel en su planta de Cuatro Cañadas.
La firma prevé procesar 18.867 barriles de crudo al mes y producir aproximadamente 900.000 litros de gasolina y 1,35 millones de litros de diésel, con la posibilidad de ampliar posteriormente su capacidad. En conjunto, proyecta inyectar alrededor de dos millones de litros mensuales al mercado.
Cívicos quieren que los surtidores importen directamente
Desde el Comité pro Santa Cruz consideran que las medidas todavía no son suficientes ante la continuidad de las filas.
Su presidente, Stello Cochamanidis, pidió al Gobierno permitir que las propias estaciones de servicio puedan importar gasolina y diésel directamente, evitando que YPFB tenga que intervenir en el proceso.
“Aquí creemos que la única vía para que esto se solucione de manera inmediata es que puedan importar los surtidores directamente”, manifestó el dirigente cívico.
Cochamanidis sostuvo que las dificultades de abastecimiento ya afectan otras actividades, desde el servicio de taxis y radiomóviles hasta el transporte y la producción en las provincias cruceñas.
El Comité pro Santa Cruz convocó además al presidente de YPFB para que explique ante su directorio cuál es la situación del suministro y, principalmente, cuándo se normalizará la provisión de carburantes.
Transporte dice que solo opera al 40%
El transporte público también aumentó la presión sobre el Gobierno.
El dirigente Mario Guerrero afirmó que en Santa Cruz apenas el 40% de las unidades de transporte público estaría operando, mientras el restante 60% permanece afectado por las filas para conseguir combustible.
Según el dirigente, numerosos choferes deben incluso pernoctar en los surtidores esperando diésel, situación que reduce sus jornadas de trabajo y afecta directamente los ingresos de familias que dependen del transporte.
El problema, agregó, no se limita al transporte urbano, sino que alcanza también a los servicios interprovinciales, interdepartamentales y nacionales.
No descartan medidas de presión
Guerrero advirtió que la paciencia de los transportistas se está agotando y señaló que no descartan asumir medidas de presión si no existe una solución al problema de abastecimiento.
El sector exige al Ejecutivo garantizar de manera inmediata el suministro regular de diésel y gasolina para permitir que las unidades vuelvan a operar con normalidad.
¿Qué plantea cada sector?
El escenario muestra dos posiciones que coinciden en la necesidad de aumentar rápidamente la oferta de combustibles. Por un lado, el Gobierno habilita una mayor participación privada, inicialmente mediante la importación de petróleo crudo para producir carburantes localmente.
Por otro, los cívicos plantean ir más allá y permitir que los surtidores importen directamente gasolina y diésel, mientras los transportistas exigen una solución inmediata que termine con las filas y permita recuperar la totalidad del servicio público.
La presión aumenta mientras las filas continúan y sectores productivos y de transporte esperan que las medidas anunciadas se traduzcan en una normalización efectiva del abastecimiento.
Mira la programación en Red Uno Play