Te puede interesar:
El Gobierno prepara un proyecto de Decreto Supremo que plantea acelerar la conversión de vehículos a Gas Natural Vehicular (GNV) y crear mecanismos de financiamiento para renovar progresivamente el transporte.
23/09/2026 11:34
Escuchar esta nota
El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, informó sobre un proyecto de Decreto Supremo denominado EERV-PATRIA, que plantea trabajar sobre dos grandes ejes: acelerar la conversión de vehículos a Gas Natural Vehicular (GNV) y facilitar la renovación progresiva del parque automotor.
La iniciativa contempla mecanismos de financiamiento, conversión de motores, incorporación de nuevas tecnologías y programas destinados a renovar vehículos del transporte público.
El objetivo planteado por el Gobierno es reducir los costos de operación y mejorar las condiciones del transporte.
“Quiero dar resultados en esta semana y en la otra, es la instrucción del presidente Rodrigo Paz”, afirmó Zamora.
PRIMER EJE: ¿QUÉ PASARÍA CON LOS VEHÍCULOS A GNV?
Uno de los principales componentes de la propuesta es acelerar la conversión de vehículos del transporte público a Gas Natural Vehicular.
La iniciativa contempla la instalación de cilindros y kits de conversión, con el propósito de que más unidades puedan utilizar GNV en lugar de combustibles líquidos.
Además, el proyecto incluye una alternativa que podría generar especial expectativa entre los transportistas: la conversión de motores diésel a GNV.
La propuesta busca que esta transformación forme parte de un programa integral y no de acciones aisladas.
¿Quién estaría a cargo?
El Ministerio de Obras Públicas plantea que la Entidad Ejecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (EEC-GNV) dependa de ese despacho.
Según la propuesta, esto permitiría agilizar los programas de conversión y concentrar bajo una misma estructura diferentes iniciativas relacionadas con el cambio de combustible.
SEGUNDO EJE: ¿CÓMO SE RENOVARÍAN LOS VEHÍCULOS?
Otro de los puntos centrales es la renovación progresiva del parque automotor.
El proyecto plantea crear mecanismos de financiamiento para que los transportistas puedan acceder a vehículos más modernos sin tener que asumir necesariamente todo el costo de la renovación de manera inmediata.
Una de las alternativas mencionadas contempla créditos cuyas cuotas estarían asociadas al consumo de combustible y podrían pagarse en estaciones de servicio.
La idea planteada es que este mecanismo permita distribuir el pago y reducir el impacto de las cuotas sobre la liquidez de los transportistas.
¿Y QUÉ PASARÍA CON EL TRANSPORTE PÚBLICO?
La transformación no estaría pensada únicamente para vehículos individuales.
El proyecto contempla programas de renovación coordinados con los gobiernos municipales, con la posibilidad de incorporar buses y minibuses más modernos y seguros.
El planteamiento también busca mejorar la eficiencia del servicio mediante vehículos y tecnologías que permitan disminuir los costos de operación.
Según el Gobierno, una reducción de estos costos podría contribuir a contener las presiones sobre las tarifas que paga la población.
¿QUÉ OTROS PROGRAMAS SE CONTEMPLAN?
La propuesta plantea concentrar diferentes programas bajo una entidad especializada.
Entre ellos aparecen:
Conversión de vehículos a GNV.
Recalificación de vehículos.
Conversión de motores diésel a GNV.
Renovación de vehículos de transporte.
Acceso a nuevas tecnologías.
Participación de entidades financieras y fabricantes, entre otros actores vinculados al sector.
La intención es que estas acciones funcionen dentro de un mismo esquema de transformación del transporte.