Fin de la subvención al diésel cumple una semana y deja sus primeros efectos

Este viernes se cumple una semana desde que el Gobierno eliminó la subvención al diésel, una decisión que comenzó a generar repercusiones económicas y sociales desde sus primeros días de aplicación.

Durante esta semana se registraron incrementos en algunos productos, ajustes en tarifas del transporte interdepartamental, reuniones entre autoridades y diferentes sectores, además de anuncios de posibles medidas de presión para los próximos días.

Gobierno defiende la eliminación

Desde el Ejecutivo, la eliminación de la subvención fue presentada como una decisión necesaria para enfrentar el costo que representaba para las cuentas públicas.

“El diésel costará lo mismo que nos cuesta comprarlo afuera”, señalaron desde el Gobierno.

Las autoridades calificaron la medida como un acto de responsabilidad y honestidad frente a la situación económica.

“Está tomando una decisión real que tenemos que asumir todos los bolivianos de manera responsable”, fue uno de los argumentos expresados desde el Ejecutivo.

También se registraron sectores que manifestaron su respaldo a la determinación, bajo el argumento de que el Estado ya no debería destinar recursos para mantener el precio subvencionado del combustible.

“No se le va a estar sacando al Tesoro General 200 millones de dólares de manera mensual”, se señaló en defensa de la medida.

Transportistas expresan rechazo

Mientras algunos sectores respaldaron la decisión, el transporte manifestó su preocupación por el incremento de sus costos operativos.

Uno de los argumentos expuestos por los transportistas fue la dificultad para mantener sus actividades con el nuevo precio del combustible.

“No podemos salir porque no podemos trabajar a desgano. Invertir casi 1.000 bolivianos al día para ganar 500, ¿quién lo haría?”, expresó un representante del sector.

Durante la semana se desarrollaron reuniones entre dirigentes y autoridades, mientras diferentes organizaciones anunciaron posibles medidas de presión.

Impacto en los precios

La eliminación de la subvención también comenzó a ser relacionada con incrementos en algunos productos de la canasta familiar.

Durante el recorrido realizado para recoger testimonios, comerciantes reportaron variaciones en los precios de algunos alimentos.

“La papita ha subido. La arvejita estaba a 6, ahora está en 7 la libra, un pesito. La zanahoria era a 10, ahora está a 12”, relató una comerciante.

La repercusión sobre los precios y el transporte se convirtió en uno de los principales puntos de preocupación durante los primeros siete días de la medida.

Conversión a GNV

Como parte de las acciones anunciadas para acompañar la eliminación de la subvención, el Gobierno planteó la conversión de motorizados a Gas Natural Vehicular (GNV), además de otras medidas como la importación de crudo.

Sin embargo, desde el transporte surgieron dudas sobre la capacidad para ejecutar estas conversiones en el corto plazo.

“Ni para los vehículos a gasolina hoy por hoy han logrado importar equipos a GNV”, cuestionó un dirigente.

Gobierno ratifica que la medida es irreversible

Pese a las críticas y cuestionamientos, el Ejecutivo ratificó durante esta semana que la eliminación de la subvención al diésel no será revertida.

Las autoridades sostienen que mantener el antiguo esquema representaría un impacto negativo para la economía nacional.

“Dada la realidad internacional, era inevitable. Estaríamos destruyendo la economía, desangrándola plenamente”, afirmó una autoridad.

Desde el Gobierno también reconocieron que se trata de una decisión compleja, pero defendieron su aplicación como parte de las medidas destinadas a enfrentar la situación económica.

“Son complejas, pero que son decisiones que tenemos que tomar todos los bolivianos si queremos recuperar futuro”, señalaron.