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Gobierno afirma que el 80,3% del transporte público no usa diésel

El Ministerio de la Presidencia informó que solo dos de cada diez vehículos del transporte público utilizan exclusivamente diésel, mientras que la mayoría opera con gasolina, GNV o una combinación de combustibles.

Foto: Transporte Público Archivo
Bolivia

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El Ministerio de la Presidencia informó que el 80,3% de los vehículos del transporte público en Bolivia no se verían afectados directamente por la eliminación de la subvención al diésel, debido a que no utilizan este carburante como única fuente de funcionamiento.

Según los datos difundidos por la entidad, del total de 202.182 vehículos de servicio público registrados, solamente 39.880 unidades funcionan exclusivamente con diésel, lo que representa el 19,7% del parque automotor.

El reporte señala que la mayor parte del transporte público utiliza otros combustibles: 67.815 vehículos funcionan con gasolina exclusiva (33,5%), 29.290 unidades con GNV exclusivo (14,5%), mientras que 65.197 vehículos utilizan una combinación de GNV y gasolina (32,2%).

Gobierno destaca protección a sectores vulnerables

A través de una publicación en sus redes sociales, el Ministerio de la Presidencia señaló que el objetivo de las medidas adoptadas es cuidar la economía nacional y proteger a las familias más vulnerables.

“Cuidar la economía y a las familias más vulnerables es la principal responsabilidad del Gobierno nacional y de todos los bolivianos”, indicó la institución.

Los datos fueron difundidos en medio del debate generado tras la eliminación de la subvención al diésel y los anuncios de ajustes en diferentes sectores económicos, principalmente transporte y producción.

Datos del parque automotor público

  • Total vehículos de servicio público: 202.182
  • Diésel exclusivo: 39.880 (19,7%)
  • Gasolina exclusiva: 67.815 (33,5%)
  • GNV exclusivo: 29.290 (14,5%)
  • GNV + gasolina: 65.197 (32,2%)

El Gobierno sostiene que la información permite dimensionar el impacto directo de la medida sobre el transporte público, mientras que sectores del transporte analizan los efectos del nuevo esquema de costos operativos.


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