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El vocero presidencial explicó que el programa busca reducir la dependencia del diésel mediante alternativas como la conversión a GNV, adecuación de motores o renovación completa de unidades.
25/09/2026 22:53
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El vocero presidencial José Luis Gálvez explicó que el Gobierno plantea diferentes alternativas para que los transportistas puedan dejar de depender del diésel, en el marco del Decreto Supremo 5726, que creó el Programa Nacional de Renovación de Vehículos PATRIA.
La norma establece mecanismos para apoyar la conversión, certificación o renovación de vehículos destinados al transporte público.
Gálvez explicó que existen tres posibilidades principales: recalificar y renovar cilindros de vehículos que ya funcionan a GNV, adecuar motores para utilizar este combustible o acceder al financiamiento para renovar completamente la unidad.
“Hay tres cosas que pueden hacer. Hay una que pueden ir por un programa de recalificación, reposición de cilindros de GNV; hay quienes pueden adecuar el motor que tienen, pero también hay una posibilidad de comprar, de renovar la unidad completa”, señaló. Texto pegado
Financiamiento se pagaría con el consumo de combustible
El vocero indicó que el programa contempla un mecanismo de financiamiento mediante un fideicomiso. Según explicó, el transportista realizaría los pagos a través del consumo de combustible.
“El crédito se lo va a cobrar en función del consumo que hagan del combustible que terminen usando”, afirmó Gálvez. Texto pegado
Sin embargo, todavía no se conoce públicamente el monto exacto de los recursos disponibles ni los requisitos definitivos para acceder al financiamiento. Gálvez señaló que estos aspectos serán precisados mediante la reglamentación y posteriores campañas de información. Texto pegado
Programa prioriza al transporte público
Gálvez aclaró que PATRIA está dirigido principalmente a quienes prestan servicio de transporte público, y no a la renovación de vehículos particulares.
El Gobierno señala que el programa busca transformar el parque automotor y avanzar hacia una matriz energética más diversificada, con énfasis inicial en el GNV y la posibilidad de incorporar otras tecnologías, como vehículos eléctricos.
El Decreto Supremo 5726 establece que los beneficiarios deberán pertenecer al sector del transporte público y cumplir requisitos que serán definidos en reglamentación.
Gálvez defiende la transición energética
El vocero sostuvo que el objetivo de fondo es reducir la dependencia del diésel y buscar otras alternativas energéticas.
“Tenemos que mirar una matriz mucho más diversa y no estar solamente anclados en aquello que hoy por hoy nos está inviabilizando las decisiones”, manifestó. Texto pegado
Sobre las dudas respecto a la disponibilidad futura de gas natural, Gálvez afirmó que el Gobierno considera necesario generar nuevas inversiones para incrementar la producción y aprovechar reservas identificadas.
También habló de las empresas públicas
Durante la entrevista, Gálvez se refirió además al Decreto Supremo 5727, que establece como prioridad del Ejecutivo los procesos de reorganización, disolución y/o liquidación de empresas públicas del nivel central.
La norma dispone que las decisiones se basen en un diagnóstico técnico de la Oficina Técnica para el Fortalecimiento de la Empresa Pública (OFEP) y sean aprobadas por el Consejo Superior Estratégico de la Empresa Pública (COSEEP).
Según Gálvez, fueron evaluadas 67 empresas públicas y ya existe un diagnóstico sobre su situación.
“Tenemos el diagnóstico completo de las 67 empresas”, afirmó. Texto pegado
El vocero indicó que algunas decisiones podrían comenzar a tomarse desde la siguiente semana, mientras que otros casos deberán seguir los procedimientos establecidos por la normativa.
“No estamos buscando privatizar”
Gálvez aseguró que el objetivo del decreto no es establecer un proceso general de privatización, sino determinar qué empresas pueden ser sostenibles y cuáles requieren reorganización, disolución o liquidación.
“La intención explícita, usted no va a encontrar en el decreto la palabra privatización, venta, porque no es lo que estamos buscando”, sostuvo. Texto pegado
El DS 5727 no implica el cierre automático de todas las empresas públicas: cada caso debe pasar por el procedimiento correspondiente y sustentarse en el diagnóstico técnico.