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El viceministro Hernán Paredes anunció que planteará al gabinete abrogar, derogar o modificar la norma que establece un precio diferenciado para el diésel destinado a grandes consumidores.
26/08/2026 9:38
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El Gobierno abrió la posibilidad de modificar, derogar o abrogar el Decreto Supremo 5676, que establece una diferenciación en el precio del diésel para los grandes consumidores, después de las críticas y reclamos de distintos sectores productivos.
Admiten deficiencias en el Decreto Supremo 5676
El viceministro de Régimen Interior, Hernán Paredes, reconoció que la norma no cumplió con el objetivo para el que fue creada y anunció que llevará al gabinete una propuesta para modificarla o dejarla sin efecto.
“Tiene que ser abrogado, tiene que ser derogado, tiene que ser modificado. No puede quedar como está”, afirmó Paredes, al señalar que la medida está generando conflictos en diferentes sectores.
El decreto buscaba que los grandes consumidores importen su propio combustible, mientras se garantizaba diésel subvencionado para los pequeños productores. Sin embargo, su aplicación generó cuestionamientos debido a las dificultades que enfrentan transportistas y productores para acceder al carburante.
Las dificultades de abastecimiento también fueron cuestionadas por sectores productivos, que advierten que los camiones permanecen durante horas e incluso días haciendo filas para cargar combustible, con posibles efectos sobre el transporte y la producción de alimentos.
“El combustible más caro es el que no hay”, señaló uno de los sectores afectados, al advertir que la falta de diésel puede terminar repercutiendo en la provisión de alimentos.
¿Se modificará la normativa?
En la Asamblea Legislativa, la posibilidad de modificar el decreto fue recibida favorablemente tanto por legisladores opositores como oficialistas. El diputado Rolando Rojas consideró que, si una medida genera problemas, corresponde corregirla.
El legislador explicó además que un decreto supremo puede ser modificado con mayor rapidez que una ley, debido a que no requiere el mismo proceso legislativo.
“Si un decreto supremo puede ser negociado, mejorado, la ley no está escrita en piedra y no es la excepción en los decretos supremos”, afirmó Rojas.
La decisión final sobre el futuro del Decreto Supremo 5676 deberá ser analizada por el gabinete, mientras el Gobierno busca una alternativa que permita garantizar el abastecimiento de diésel, especialmente para los pequeños productores.
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