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Industriales de Cochabamba califican la medida como "acertada" para frenar el contrabando y normalizar el abastecimiento, aunque alertan que el sector formal cargará con el peso del impacto en los costos.
17/08/2026 16:01
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El sector industrial expresó su respaldo a la promulgación del Decreto Supremo 5676, normativa que establece el precio del diésel en Bs 18 por litro para los grandes consumidores e industrias, mientras preserva la tarifa subvencionada de Bs 9,80 destinada al transporte público y usuarios particulares. La medida tiene como propósitos centrales combatir el contrabando, disminuir la carga fiscal del Estado y garantizar la regularización del carburante en los surtidores.
Expectativa de abastecimiento y lucha contra el contrabando
Tras darse a conocer las repercusiones de la norma, la Cámara de Industria, Comercio y Servicios de Cochabamba (ICAM) valoró la disposición como un paso necesario para solucionar las dificultades de provisión que golpeaban al aparato productivo nacional.
"Esperamos que la medida realmente sea efectiva y tienda a solucionar el desabastecimiento que ya estaba afectando a todo el aparato productivo nacional", informó Alberto Arze, gerente general de la ICAM.
Asimismo, el representante industrial enfatizó que la nivelación del precio resulta clave para desincentivar el lucro ilegal mediante la exportación ilícita del combustible hacia los países vecinos.
"Esperemos que con esta medida se normalice el abastecimiento de diésel y se corte lo que está ocurriendo hoy en día, que es el contrabando. Si uno hace el cálculo, el diésel, por ejemplo, en el vecino país de Perú, está en 1.78 dólares", agregó Arze.
Impacto en los costos y sinceramiento de la economía
Pese al respaldo general al decreto, desde la industria cochabambina advirtieron que la eliminación de la subvención para este sector generará consecuencias colaterales en la cadena productiva, lo que podría traducirse en un incremento en los precios finales de ciertos productos e insumos.
"Evidentemente van a subir los costos. Nosotros creemos siempre que es bueno sincerar la economía, que no estamos de acuerdo con las subvenciones. Pero evidentemente, como siempre, es el sector formal de la economía el que va a recibir el impacto más fuerte, el que va a cargar sobre sus espaldas el peso de esta, así como de otras medidas", complementó el gerente general de la ICAM.
Los industriales confían en que, a pesar de los ajustes económicos iniciales, la regularización definitiva del diésel permita estabilizar las operaciones de las empresas a mediano plazo.
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