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El presidente Rodrigo Paz anunció desde San José de Chiquitos la solicitud oficial de financiamiento para la vía de 46 kilómetros e informó sobre un paquete de inversiones viales que supera los 2.200 millones de bolivianos para el departamento.
10/09/2026 16:29
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El presidente del Estado, Rodrigo Paz Pereira, anunció desde San José de Chiquitos la solicitud oficial de financiamiento por 55 millones de dólares ante Fonplata para la construcción del Corredor Chiquitano, correspondiente al tramo San José-San Ignacio de 46 kilómetros. El mandatario destacó que esta obra estratégica busca transformar la historia vial de la región y convertir al oriente boliviano en un polo de desarrollo alternativo.
Durante su discurso, el Jefe de Estado enfatizó que la concreción de este proyecto carretero forma parte de la visión de una "patria que produce", orientada a potenciar el comercio, el turismo y la integración caminera sin depender de lógicas regionalistas o de bloqueo. Asimismo, informó que el financiamiento crediticio deberá ser respaldado y pagado de manera conjunta por el Estado boliviano, subrayando la importancia de sumar esfuerzos entre el Ejecutivo y el Órgano Legislativo para agilizar su aprobación parlamentaria.
En el mismo acto, el primer mandatario adelantó un ambicioso paquete de inversiones viales y de infraestructura para el departamento de Santa Cruz, que supera los 2.200 millones de bolivianos. Entre los proyectos mencionados destacan la licitación de la carretera Okinawa-Los Troncos por cerca de 90 millones de dólares gestionados con la CAF, la reparación urgente de las juntas de dilatación del Puente Banegas, obras en la doble vía Santa Cruz-Warnes y recursos destinados a la electrificación rural por 52 millones de dólares.
Finalmente, el presidente Paz llamó a las diferentes fuerzas políticas y parlamentarias a consolidar un gran acuerdo nacional en torno a cuatro ejes estructurales para el futuro del país: la aprobación de leyes de hidrocarburos, minería, medio ambiente e inversiones; las reformas constitucionales; la implementación del régimen fiscal 50-50; y el debate abierto sobre la subvención de combustibles frente a la necesidad de generar una economía sostenible.
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