Ley Antibloqueo recibe respaldo del Comité Pro Santa Cruz y la CAO

La promulgación de la ley antibloqueo en Santa Cruz generó repercusiones entre representantes del sector productivo y cívico, quienes respaldaron la iniciativa departamental y plantearon la necesidad de avanzar hacia una normativa de alcance nacional que garantice la libre transitabilidad.

Stello Cochamanidis, presidente del Comité Pro Santa Cruz, destacó la decisión de la Asamblea Legislativa Departamental y sostuvo que los bloqueos han ocasionado un perjuicio significativo a la región. Señaló que en gestiones anteriores las carreteras permanecieron bloqueadas durante periodos prolongados.

“La única alternativa que se buscaba era bloquear carreteras cuando el daño que se hacía a la región era incalculable. A veces eran días, semanas que hacían este daño. El año pasado prácticamente fueron cuatro meses, si uno sumaba todos los días o más, que tuvieron en alguna parte las carreteras bloqueadas”, afirmó Cochamanidis.

El dirigente cívico también consideró necesario que la medida tenga un alcance nacional. “Obviamente esto tiene que estar totalmente de mejor manera ya a nivel nacional, porque tiene que haber una ley nacional sobre esto”, manifestó.

A su turno, Klaus Frerking, presidente de la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO), expresó su respaldo a la normativa y destacó la participación de la Asamblea Legislativa Departamental y del gobernador en su aprobación.

“Una alegría que nuestra Asamblea Departamental, nuestro gobernador, hayan tomado esta decisión, que aquí se empiece a aplicar una ley para que tengamos libre transitabilidad y nos respetemos los derechos entre cruceños”, señaló Frerking.

El presidente de la CAO sostuvo además que la libre transitabilidad es una condición necesaria para el funcionamiento de la cadena productiva. “Toda la cadena productiva, el sector agropecuario, el transporte, los exportadores, la agroindustria, creemos que este es el camino”, afirmó.

Frerking remarcó que Santa Cruz necesita mantener expeditas sus carreteras para garantizar el transporte y la comercialización de productos. “Aquí tenemos que trabajar, tenemos que transportar, tenemos que comercializar”, sostuvo.

Finalmente, el representante de la CAO señaló que la aplicación de esta normativa departamental puede marcar una línea para el resto del país y defendió que el derecho a la libre transitabilidad debe ser priorizado frente a los bloqueos.