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El proyecto de grado incorpora un cilindro de gas y un sistema que permite alternar entre gasolina y GNV. Sus creadores estiman que el gasto semanal podría bajar de Bs 60 a Bs 10, aunque la propuesta todavía requiere el visto bueno de la ANH.
09/10/2026 13:37
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Estudiantes y docentes de la carrera de Ingeniería Autotrónica de la Universidad Pública de El Alto (UPEA) desarrollaron una alternativa para enfrentar la crisis de combustible: transformar una motocicleta convencional para que funcione con Gas Natural Vehicular (GNV).
El proyecto fue presentado por el ingeniero Ariel Franco Chávez Tola, quien explicó que la iniciativa busca reducir los gastos de los usuarios y disminuir la contaminación. “Uno es el gasto económico; también nos ayuda al medio ambiente que es menos contaminante, el GNV”, señaló.
La motocicleta fue adaptada con un kit de conversión que incluye un cilindro de gas, un reductor de presión y un conmutador para alternar entre gasolina y GNV. Según sus creadores, el sistema permite utilizar ambos combustibles y fue desarrollado tomando como referencia las normas aplicadas a los vehículos.
De Bs 60 a Bs 10 por semana
Uno de los principales beneficios que destacan los desarrolladores es el ahorro económico. Durante la presentación, Chávez explicó que el gasto semanal en gasolina puede llegar a Bs 60, mientras que una carga de GNV de Bs 10 podría durar aproximadamente una semana, según el uso de la motocicleta.
“Exactamente, César”, respondió el ingeniero al confirmar la estimación de ahorro planteada durante la entrevista.
La adaptación, sin embargo, implica una diferencia en el rendimiento: el propio desarrollador reconoció que la motocicleta pierde fuerza, por lo que está pensada principalmente para desplazamientos urbanos y, de preferencia, con una sola persona.
La propuesta aún requiere autorización
Aunque el prototipo ya fue presentado, todavía se deben completar gestiones para que la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) otorgue el visto bueno que permita avanzar con su implementación.
Chávez explicó que la carrera trabaja en el desarrollo de normas específicas para motocicletas, debido a que en Bolivia no existiría una regulación propia para este tipo de conversión. Por ahora, el proyecto tomó como referencia los parámetros utilizados en vehículos, adaptados a una escala menor.
El cilindro instalado cuenta, según la explicación de los desarrolladores, con pruebas hidráulicas y de alta presión, además de un sistema de sujeción. Sin embargo, la aprobación de la ANH sigue pendiente antes de que esta alternativa pueda implementarse de manera regular.
La iniciativa busca ofrecer una opción para reducir el gasto en combustible de los motociclistas, en un contexto marcado por las dificultades de abastecimiento, aunque su aplicación dependerá de la validación técnica y normativa correspondiente.