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Mientras las filas continúan y las pérdidas económicas se acumulan, el sector también analiza asumir medidas de presión. El dirigente, Marcelo Cruz, indicó que ya existen conversaciones con diferentes sectores para coordinar una eventual movilización.
13/08/2026 15:14
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La escasez de diésel continúa generando preocupación y pérdidas económicas en el sector del transporte pesado internacional. Los conductores aseguran que las largas filas en las estaciones de servicio reducen considerablemente sus días de trabajo y afectan el traslado de alimentos, importaciones y exportaciones.
El representante del Transporte Pesado Internacional, Marcelo Cruz, informó que los transportistas llegan a permanecer varios días en los surtidores a la espera de combustible, situación que, según explicó, representa una importante afectación para la actividad del sector.
“Por las características que tiene el país, necesitamos diésel para poder transportar alimentos desde Santa Cruz, importaciones desde fuera del país, exportaciones. Y esto está impidiendo restituir la economía”, señaló Cruz.
El dirigente explicó que un camión necesita mantenerse en carretera para generar ingresos, pero las horas y días de espera en los surtidores se traducen en pérdidas para los transportistas.
“La afectación es grande porque de los siete días, tener que pasar cuatro días a tres mínimamente en un surtidor, imposibilita un 40, 50% de la actividad”, afirmó.
Cruz agregó que esta situación no solo afecta a los propietarios y conductores de los vehículos, sino que también termina repercutiendo en los precios de los productos que llegan al mercado.
“El conductor, el camión, gana de estar en la carretera, de estar circulando. Si está en los surtidores, si está bloqueado, si está detenido, es pérdida total y eso incrementa el costo final de todos los productos que tenemos en el mercado”, sostuvo.
Piden liberar la importación
Ante la persistencia de la escasez, el Transporte Pesado Internacional insiste en que se libere completamente la importación de combustibles y que las empresas privadas puedan acceder al carburante sin el pago de impuestos, con el objetivo de generar una mayor oferta y competencia en el mercado.
“Hemos planteado que se libere totalmente la importación de combustible, cosa de que el privado, la empresa que tenga dólares, no pague impuestos y que el precio va a competir con los Bs 9,80 que en este momento está ofertando el Gobierno, el Estado”, manifestó Cruz.
Para el sector, una mayor participación de privados en la importación permitiría aliviar la falta de diésel y reducir los tiempos de espera que actualmente enfrentan los transportistas en las estaciones de servicio.
No descartan protestas
Mientras las filas continúan y las pérdidas económicas se acumulan, el sector también analiza asumir medidas de presión. Cruz indicó que ya existen conversaciones con diferentes sectores para coordinar una eventual movilización.
“En este momento se está articulando, se está coordinando con diferentes sectores para poder de una vez hacer una protesta”, afirmó.
Sin embargo, aclaró que la intención de una eventual movilización no sería generar una crisis política, sino exigir respuestas ante la falta de combustible.
“No con el fin de dañar, de poder voltear el Gobierno, de que renuncie al presidente, sino que nos den una solución”, puntualizó.
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