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Piden al Gobierno aclarar cómo se aplicará el Decreto Supremo 5676 al transporte pesado, especialmente a los vehículos internacionales que pueden consumir alrededor de 5.000 litros mensuales, y advirtió posibles efectos indirectos en los precios de productos de primera necesidad.
17/08/2026 20:28
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El dirigente del transporte pesado Domingo Ramos expresó preocupación por los alcances del Decreto Supremo 5676, que establece un precio referencial inicial de Bs 18 por litro de diésel para determinados usuarios directos, clientes directos y grandes consumidores, y pidió una reunión con autoridades del Gobierno para conocer si la medida alcanzará a transportistas que utilizan elevados volúmenes de combustible.
Ramos afirmó que el sector fue sorprendido por la norma y considera que todavía existen dudas sobre la manera en que será aplicada.
“Las normas del juego no están bien claras”, manifestó durante una entrevista.
Transporte internacional puede consumir cerca de 5.000 litros
El dirigente explicó que un transportista pesado puede consumir aproximadamente 5.000 litros de diésel al mes, especialmente cuando realiza viajes internacionales.
Como ejemplo, señaló que dos recorridos hacia Lima, Perú, pueden llevar el consumo mensual hasta esos niveles.
“En transporte internacional tenemos compañeros que viajan a Lima y otros países donde consumimos alrededor de 5.000 litros”, explicó.
Ramos expresó preocupación ante la posibilidad de que estos transportistas puedan ingresar en alguna de las categorías alcanzadas por el precio referencial.
Sin embargo, existe una precisión importante: durante la entrevista Ramos mencionó un rango desde 150 hasta 5.000 litros, mientras que la explicación oficial difundida por el Gobierno establece que el Usuario Directo comprende volúmenes de 120 a 5.000 litros mensuales para consumo propio. La normativa mantiene invariables los precios regulados para los demás consumidores.
Pide al Gobierno “rayar bien la cancha”
Ramos sostuvo que el Ministerio de Hidrocarburos debe reunirse con el sector para explicar de manera precisa cuándo un transportista puede ser considerado usuario directo o quedar alcanzado por el nuevo precio.
“Es justo y necesario que podamos rayar bien la cancha y podamos interpretar esta situación”, afirmó.
El dirigente anunció además que representantes del transporte pesado sostendrán una reunión virtual para analizar el decreto y definir una posición conjunta.
Teme impacto indirecto en alimentos
Otro de los cuestionamientos de Ramos está relacionado con los grandes productores que deberán pagar el diésel bajo el nuevo precio referencial.
A criterio del dirigente, si industrias y productores agrícolas deben asumir un mayor costo energético, podrían trasladarlo posteriormente a productos como aceite, soya y otros alimentos.
“¿Quién va a sufrir sobre este incremento de precios? Va a ser la gente de a pie, las amas de casa”, afirmó.
Esta apreciación corresponde a una proyección realizada por el dirigente y no implica que esos productos hayan registrado automáticamente un incremento como consecuencia del decreto.
Transporte pesado plantea levantar la subvención
Ramos recordó que el sector ya había planteado anteriormente una discusión más amplia sobre la subvención a los combustibles.
“La subvención nos hace daño a todos”, sostuvo.
Según el dirigente, el transporte pesado plantea avanzar hacia un esquema de libre importación de combustible con arancel cero, acompañado de garantías jurídicas que permitan la participación de empresas privadas.
También sostuvo que igualar progresivamente los precios a valores internacionales podría reducir los incentivos para el contrabando.
Advierte que el contrabando puede continuar
Ramos aseguró que el sector cuenta con denuncias y documentación sobre presuntos desvíos de combustible y pidió mayores controles.
El dirigente considera que las personas que almacenen combustible subsidiado para revenderlo o sacarlo ilegalmente del país deben recibir sanciones ejemplares.
“Automáticamente la persona que está cometiendo este delito de acopiar combustible y vender o llevar al contrabando debe ser penalizada”, manifestó.
También aseguró que representantes del transporte pesado remitieron cartas a autoridades para presentar información sobre presuntas irregularidades. Estas denuncias deberán ser verificadas por las instancias competentes.
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