Filas por gasolina podrían desaparecer en 3 a 4 días según Daroca; diésel aún no tiene plazo

El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca, aseguró que las filas por gasolina deberían desaparecer en los próximos tres a cuatro días, aunque reconoció que todavía resulta difícil establecer un plazo concreto para normalizar completamente el abastecimiento de diésel.

Daroca afirmó que YPFB ya tiene una programación para atender el 100% de la demanda nacional de combustibles y señaló que la estatal espera que la participación de importadores privados contribuya también a reducir las filas.

Gasolina: YPFB habla de tres a cuatro días

Daroca atribuyó las actuales dificultades con la gasolina a un retraso logístico y aseguró que espera una normalización durante esta semana.

“En los próximos tres, cuatro días no van a haber ya colas de gasolina”, afirmó.

En el caso del diésel evitó establecer una fecha precisa. Explicó que, aunque los volúmenes programados ya cubrirían la totalidad de la demanda, todavía existen factores relacionados con la especulación, reventa y controles en las estaciones de servicio.

“En el caso del diésel es un poco difícil hacer una estimación”, reconoció.

Transporte que carga al tanque seguirá pagando Bs 9,80

Uno de los principales puntos aclarados por Daroca estuvo relacionado con los alcances del Decreto Supremo 5676, que introdujo un precio referencial inicial de Bs 18 para determinados segmentos.

El presidente de YPFB aseguró que los transportistas y demás usuarios que carguen directamente el combustible en el tanque de su vehículo continuarán pagando Bs 9,80 por litro.

“No es correcto” que cualquier persona que cargue más de determinado volumen automáticamente deba pagar Bs 18, explicó.

La medida afecta a las denominadas cargas fuera de tanque, como las realizadas en turriles, acoplados, chatas o depósitos transportables para actividades productivas.

Daroca puso como ejemplo al transporte pesado internacional y sostuvo que un camión que requiera entre 1.000 y 1.500 litros para realizar una ruta continuará comprando a Bs 9,80 si el combustible se carga directamente en su tanque.

¿Quiénes pagarán Bs 18?

Según la explicación de Daroca, el precio referencial alcanza a tres segmentos específicos: Grandes Consumidores, clientes o consumidores directos y Usuarios Directos.

Los GRACOS corresponden a empresas con infraestructura de almacenamiento que adquieren directamente de YPFB volúmenes superiores a 20.000 litros mensuales.

Los Usuarios Directos, en tanto, pueden adquirir hasta 5.000 litros mensuales mediante cargas fuera del tanque para destinarlos a actividades productivas.

Daroca sostuvo que precisamente este último mecanismo habría sido utilizado también, en algunos casos, para la reventa y especulación de combustible, situación que el nuevo esquema busca reducir.

YPFB no contempla retroceder con el decreto

Consultado sobre el rechazo expresado por sectores productivos, Daroca señaló que desde la visión de YPFB no se contempla dar marcha atrás al DS 5676.

“Desde la visión de YPFB no lo consideramos como una posibilidad”, afirmó.

El ejecutivo argumentó que la medida pretende sincerar parcialmente los precios en un segmento que representa entre el 15% y 20% del mercado de diésel, especialmente grandes consumidores de la minería y el agro.

Sin embargo, admitió que una eliminación total de la subvención requeriría previamente mecanismos de compensación para sectores vulnerables, además de diálogo y acuerdos con los sectores afectados.

“No hay una fecha” para avanzar hacia un eventual levantamiento total de la subvención, señaló.

Precio referencial podría variar cada semana

Daroca explicó que el precio inicial de Bs 18 se calculó a partir de los costos internacionales recientes y que todavía debe aprobarse la metodología correspondiente.

Según su explicación, la intención sería que el valor tenga variaciones periódicas, posiblemente semanales, dependiendo del comportamiento de los precios internacionales.

“Cada semana vamos a tener un precio diferente en función de los precios internacionales”, señaló, al explicar lo que espera de la reglamentación.

Privados podrían ingresar con más combustible

YPFB también apuesta a incrementar la participación privada en la importación y comercialización de carburantes.

Daroca informó que sostuvo reuniones con importadores privados que contarían con capacidad financiera y logística para incorporar mayores volúmenes de diésel al mercado nacional.

En Santa Cruz, incluso mencionó que podría habilitarse una red de hasta 50 estaciones de servicio donde los usuarios tengan la opción de escoger entre combustible comercializado por YPFB y productos importados por privados, con diferentes calidades y precios.

YPFB promete cubrir el 100% de la demanda

El presidente de la estatal sostuvo que el abastecimiento futuro dependerá también del apoyo financiero del Ministerio de Economía y de nuevas contrataciones de proveedores.

Anunció que este viernes se prevé abrir una licitación para incorporar nuevos proveedores de combustible y ampliar las alternativas de suministro para YPFB.

La expectativa de la estatal es que la combinación de mayores volúmenes, importación privada y controles contra la especulación permita reducir progresivamente las filas que todavía se observan en diferentes regiones del país.