“La corrupción va a seguir”: CAO rechaza diésel a Bs 18 y afirma que afectará la producción

La Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) expresó su rechazo al Decreto Supremo 5676, que establece un precio de Bs 18 por litro de diésel para los grandes consumidores. El sector considera que la medida afecta directamente a los productores agropecuarios y no resolverá el problema del desabastecimiento de combustible.

Durante una entrevista con el programa Que No Me Pierda, el presidente de la CAO, Klaus Frerking, explicó que el sector enfrenta desde hace meses dificultades para acceder al diésel y cuestionó que ahora los productores deban asumir un precio más elevado para adquirir mayores volúmenes.

“Este decreto nos dice que de 120 litros para arriba un productor va a tener que comprar a 18 bolivianos. Y yo pregunto, con 120 litros, ¿un productor mediano, un productor pequeño puede trabajar? No puede”, afirmó.

El dirigente sostuvo que la diferencia entre el precio subsidiado de Bs 9,80 y el nuevo precio para grandes consumidores mantendrá los incentivos para la especulación y el mercado negro.

“Mientras tengamos de 9,80 a 18 una brecha de precio tan alto, no va a haber posibilidad humana que la corrupción desaparezca”, señaló Frerking.

Según el dirigente, el problema no se limita a las grandes empresas agroindustriales. Explicó que una parte importante de los productores son pequeños y requieren combustible de manera constante para sus actividades agrícolas.

Frerking también advirtió que la falta de combustible ya está afectando la producción. Como ejemplo, señaló que la zafra cañera registra un retraso y aseguró que otras cadenas productivas, como la leche, el pollo y el cerdo, también han sufrido las consecuencias del desabastecimiento.

El presidente de la CAO indicó además que el sector productivo consume alrededor del 16% del diésel utilizado en Bolivia, mientras que el resto corresponde a otros sectores de la economía. Por ello, cuestionó que el incremento del precio para los productores pueda solucionar el problema general del abastecimiento.

“¿Ustedes creen que con ese 16% que están afectando con los 18 bolivianos van a solucionar el problema del combustible en Bolivia? Yo hago esa pregunta. Sabemos que no va a suceder”, sostuvo.

Como alternativa, la CAO plantea facilitar la importación privada de combustibles y eliminar temporalmente cargas impositivas como el IVA y el IT, con el objetivo de permitir que el diésel ingrese al país a precios más competitivos.

El dirigente también pidió medidas de reactivación para el sector agropecuario, entre ellas el impulso a los biocombustibles, mayor seguridad jurídica y condiciones que permitan recuperar las inversiones.

Finalmente, la CAO anunció que, de acuerdo con sus estatutos, convocará a un congreso extraordinario para analizar la situación y definir nuevas acciones. Frerking advirtió además sobre el impacto que una eventual disminución de la producción podría tener en la seguridad alimentaria y en los precios de la canasta familiar.

“La Cámara lo ha dicho ahora muy claro: ya no se hace responsable en un futuro de la seguridad alimentaria porque sabemos cómo se quiebran las cadenas productivas y lo que cuesta es reactivarlas”, concluyó.