CAO pide sacar a YPFB de la comercialización y abrir el mercado de combustibles a privados

El presidente de la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO), Klaus Frerking, respaldó el Decreto Supremo 5701 y planteó que se eliminen las trabas para la importación de crudo y el funcionamiento de refinerías privadas, como parte de una estrategia para enfrentar la crisis de abastecimiento de combustibles en Bolivia.

Frerking sostuvo que la refinación debe desarrollarse de manera independiente y bajo condiciones de libre competencia, permitiendo que las empresas que tengan capacidad puedan importar crudo, procesarlo y comercializar sus derivados a precios determinados por la oferta y la demanda.

“Que haya competencia, que el que quiera importar importe, que el que quiera trabajar en refinería haga una nueva refinería y pueda importar crudo para procesar”, afirmó el titular de la CAO.

Según Frerking, el DS 5701 puede contribuir a que las refinerías instaladas en el país vuelvan a operar bajo un esquema con menos restricciones. A su criterio, una mayor participación privada permitiría ampliar las alternativas de provisión de combustibles y reducir la dependencia del Estado.

“Tenemos que ser libres en la competencia. Mientras haya competencia, el ciudadano va a ser el beneficiado”, sostuvo.

En ese marco, cuestionó el actual rol de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) en la comercialización de combustibles y consideró que la estatal debe dejar esa función para permitir una mayor participación de otros operadores.

“Mientras haya competencia, el ciudadano va a ser el beneficiado. Aquí no podemos depender de YPFB. Yacimiento tiene que salir del juego de la comercialización”, manifestó.

Cuestionamientos al DS 5676

El presidente de la CAO también volvió a cuestionar el Decreto Supremo 5676, al considerar que la norma no logró resolver los problemas de abastecimiento que enfrenta el país.

“Ese decreto no solucionó nada. Lo venimos diciendo. Si lo hubiera solucionado, se hubiera terminado las colas al día siguiente o a los dos días”, afirmó.

Frerking señaló que, pese al tiempo transcurrido desde la aplicación de esa medida, las filas para acceder a combustibles continúan, por lo que demandó una normativa que permita atacar de manera estructural los problemas de corrupción, mercado negro y desabastecimiento.

“Necesitamos una norma que de una vez por todas termine y extermine la corrupción, extermine el mercado negro y las colas”, enfatizó.

Finalmente, advirtió que la existencia de diferentes precios para los combustibles genera condiciones que pueden favorecer prácticas irregulares. Por ello, planteó eliminar las brechas entre precios como parte de una solución integral.

“Mientras haya diferenciación de precios se va a prestar a la corrupción. Tienen que eliminarse las brechas entre dos precios”, concluyó.