Transporte pesado rechaza el DS 5676 y advierte riesgo de mayor mercado negro

El transporte pesado internacional expresó su rechazo al Decreto Supremo 5676, que establece un precio referencial de Bs 18 por litro de diésel para grandes consumidores, y advirtió que la medida podría incentivar el mercado negro y el contrabando de combustible.

Marcelo Cruz, representante del sector, sostuvo que los productores y grandes consumidores no estarían en condiciones de asumir el nuevo precio, por lo que podrían recurrir a mercados informales para conseguir diésel a un costo menor.

“Nos preocupa demasiado porque la necesidad de combustible en las provincias y los sectores productivos y los mismos productores no están en la posibilidad de pagar los Bs 18”, afirmó.

El dirigente cuestionó además que las anteriores medidas destinadas a garantizar el abastecimiento no hayan solucionado las filas ni la escasez. Aseguró que el problema persiste principalmente en provincias, ciudades intermedias y zonas fronterizas.

Piden liberar la importación de combustibles

Como alternativa, el transporte pesado planteó que el Gobierno permita una libre importación de combustibles, acompañada de la eliminación de impuestos y aranceles para el sector privado.

Cruz señaló que esta medida permitiría que empresas y transportistas con capacidad económica puedan importar diésel directamente y ofrecerlo a precios más competitivos.

“Lo que necesitaríamos es que el Estado deje la comercialización completa del monopolio nacional y se abra al sector privado”, sostuvo.

Advierten dificultades para el transporte

El representante explicó que, aunque el Gobierno asegura que el transporte pesado que carga directamente en los surtidores continuará pagando Bs 9,80, las dificultades de abastecimiento ya están afectando la actividad.

Según Cruz, un camión que anteriormente podía realizar hasta dos viajes entre Santa Cruz y Chile ahora apenas consigue completar uno, debido a las dificultades para acceder al combustible durante el recorrido.

También señaló que el problema es más evidente en las provincias y fronteras, donde los surtidores no reciben el mismo flujo de combustible que las zonas urbanas.

El dirigente sostuvo que el sector continuará analizando el Decreto 5676 junto al bloque multisectorial y adelantó que podrían emitir una resolución con nuevas observaciones y propuestas.

Cruz también cuestionó la capacidad de la medida para frenar el contrabando. “No creo que se pueda frenar el contrabando interno y externo”, afirmó.