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Las largas filas de vehículos continúan en la avenida Villazón, donde camiones, cisternas y otros motorizados esperan durante horas e incluso días para cargar diésel. El congestionamiento afecta la circulación en esta ruta que conecta Cochabamba con Santa Cruz.
26/08/2026 9:27
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El desabastecimiento de diésel continúa siendo uno de los principales problemas para conductores y sectores económicos de Cochabamba.
Un recorrido por la avenida Villazón evidenció este miércoles largas filas de vehículos en diferentes estaciones de servicio, con motorizados que esperan durante horas e incluso días para conseguir combustible. En esta vía, una de las principales rutas que conecta Cochabamba con Santa Cruz, la gran cantidad de vehículos que esperan para cargar diésel reduce el espacio disponible para la circulación.
Camiones, cisternas y otros motorizados permanecen estacionados en largas filas que se extienden por varias cuadras, dificultando el tránsito vehicular y peatonal en diferentes sectores de esta vía troncal.
Los conductores aseguran que deben permanecer durante largos periodos en espera para poder abastecerse de combustible y continuar con sus actividades.
Falta de diésel reduce viajes en la Terminal
El impacto de la escasez también alcanza al transporte interdepartamental. La falta de diésel redujo hasta en un 50% los viajes desde la Terminal de Buses de Cochabamba, afectando la frecuencia de salidas y la actividad de los transportistas.
La situación genera preocupación porque el combustible es necesario no solo para el transporte de pasajeros, sino también para el traslado de productos y mercancías hacia diferentes regiones del país.
Repuestos también sienten el impacto
El problema del combustible empieza a trasladarse a otros sectores comerciales. Comerciantes de autopartes en Cochabamba anticipan incrementos en el precio de sus productos debido al aumento de los costos de transporte y fletes.
Los vendedores explican que los transportistas que trasladan la mercadería están cobrando más por el servicio, lo que eleva el costo final de los repuestos.
“Están haciendo un reajuste por esta medida del combustible. Antes se invertían 35.000 bolivianos; ahora está en 50.000 en transporte”, señaló un comerciante.
Según explicó, para mantener la actividad comercial deben aumentar el capital destinado al traslado y adquisición de la mercadería, situación que finalmente podría reflejarse en un incremento de precios para los consumidores.
El efecto del Decreto Supremo 5676
La situación se desarrolla después de la aplicación del Decreto Supremo 5676, promulgado en agosto, que estableció un nuevo esquema para el precio del diésel y eliminó la subvención estatal para los grandes consumidores.
La norma fijó un precio referencial de hasta Bs 18 por litro para determinados usuarios de grandes volúmenes.
Entre tanto, el precio de Bs 9,80 por litro se mantiene para transportistas, particulares y el consumo habitual de la población, de acuerdo con el esquema establecido por el decreto.
Sin embargo, sectores productivos y comerciales advierten que el incremento del costo para los grandes consumidores y el encarecimiento de los fletes pueden terminar repercutiendo en los precios de diferentes productos y servicios.
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