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El dirigente José Orellana confirmó la habilitación de seis talleres autorizados para el sector masivo y solicitó al Gobierno garantizar la provisión constante de equipos financiados por los propios conductores.
02/10/2026 19:39
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El transporte federado de Cochabamba aguarda que este lunes se dé inicio formal al proceso de conversión vehicular de diésel a Gas Natural Vehicular (GNV) para el sector masivo, en cumplimiento de los compromisos asumidos previamente por el Ministerio de Obras Públicas.
Así lo confirmó el máximo ejecutivo de la Federación de Transporte, José Orellana, quien detalló que ya se cuentan con seis talleres autorizados en la región para arrancar con los trabajos de adecuación técnica bajo la modalidad de "obra vendida", donde los centros especializados proveerán tanto los kits de conversión como los cilindros.
Exigen sistema dual y seguimiento técnico
Uno de los aspectos centrales que demanda el sector es la implementación de un sistema de conversión dual, el cual permita a los motorizados operar de manera alternada con diésel y gas natural, garantizando así la continuidad de los recorridos del transporte público sin interrupciones.
Orellana precisó que el proceso se ejecutará de forma paulatina pero constante, y anunció un control riguroso junto a las autoridades nacionales para afinar los últimos detalles logísticos antes de la puesta en marcha.
"Desde el lunes hemos dicho, pero no quiero aventurarme hasta no aclarar todos los detalles para esta conversión que había sido compromiso del Ministro de Obras Públicas. Vamos a hacer un seguimiento estricto para que todo se cumpla conforme a lo acordado", aseveró el dirigente.
Cuestionamientos a la gestión estatal
El dirigente sindical fue enfático al criticar los retrasos previos en el suministro de los equipos, recordando que el programa no depende del Tesoro General de la Nación (TGN), sino de los aportes diarios que realiza el propio sector transporte mediante las recaudaciones en los carguíos.
Financiamiento propio: Los recursos provienen de los aportes cotidianos de los transportistas, no de fondos estatales.
Provisión de insumos: Señalan que la falta de kits en el pasado respondió a un "descuido" de las entidades administradoras regionales y nacionales.
Modalidad de trabajo: Los seis talleres designados operarán bajo el esquema de "obra vendida", integrando cilindros y kits completos en cada vehículo.
Los ejecutivos del sector esperan reunirse en las próximas horas con el Director Nacional de la entidad ejecutora para definir los aspectos operativos finales y ratificar que los talleres comiencen la instalación de los kits desde la primera jornada de la semana.