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El dirigente del transporte pesado Juan Yujra adelantó que su sector asistirá a la Asamblea de la Cruceñidad con una posición definida: que la importación y comercialización de combustibles puedan estar en manos de operadores privados.
09/09/2026 15:34
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El transporte pesado llevará este miércoles a la Asamblea de la Cruceñidad una propuesta para modificar el actual esquema de importación y comercialización de combustibles. El sector planteará que las empresas privadas se hagan cargo de la importación, mientras que YPFB concentre sus esfuerzos en tareas como la exploración y el mantenimiento de pozos.
La Asamblea de la Cruceñidad, convocada por el Comité pro Santa Cruz, se desarrollará desde las 16:00 en instalaciones de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB), con la participación de representantes de la ciudad, las provincias y distintos sectores productivos. El único tema de la jornada será la crisis de combustibles que atraviesa el país.
El dirigente del transporte pesado Juan Yujra adelantó que su sector asistirá al encuentro con una posición definida: que la importación y comercialización de combustibles puedan estar en manos de operadores privados.
“Nosotros, como sector transporte, pedimos que esto del combustible sea manejado por los privados, porque mientras YPFB lo maneje siempre va a haber corrupción”, sostuvo Yujra.
El dirigente aclaró que la propuesta no contempla el cierre de la estatal petrolera, sino un cambio en sus funciones. En ese sentido, planteó que YPFB pueda concentrarse en actividades vinculadas con la exploración de nuevos pozos y otras tareas propias del sector hidrocarburífero.
“Quizás no cerrarse porque es una empresa del Estado, pero hay que darle otro tipo de trabajo. Que vayan a explorar pozos o que vayan a hacer otro tipo de mantenimiento”, señaló.
Yujra cuestionó además que YPFB continúe administrando directamente la compra de combustibles, al considerar que se trata de un negocio que mueve grandes cantidades de dinero y que puede generar hechos de corrupción.
“Ya que Yacimientos tenga que administrar el tema de la compra del combustible, ya no, porque esto es una ‘maleantada’ y es harta plata”, afirmó.
Privados y competencia de precios
El transporte pesado considera que permitir la participación de empresas privadas en la importación podría generar mayor competencia y, eventualmente, mejores condiciones de precio para los consumidores.
“Deben importar ya los privados y eso se acaba ahí, porque ya los privados incluso van a generar competencia de precios”, manifestó el dirigente.
La propuesta será puesta a consideración de los participantes de la Asamblea de la Cruceñidad, donde también se analizarán otras alternativas frente a la actual crisis de abastecimiento de carburantes.
Piden abrogar el DS 5676
Otro de los planteamientos que llevará el transporte pesado al encuentro será la abrogación del Decreto Supremo 5676, norma que, según el sector, estaría generando condiciones que favorecen el contrabando de combustibles.
Yujra sostuvo que la medida debe ser reemplazada por nuevas disposiciones que permitan beneficiar al país y evitar que determinados sectores sean los principales favorecidos.
“Decimos que eso se debe abrogar y hacer nuevas leyes para que se beneficie el país. Ahorita, ¿quién se está beneficiando? Algunos se están llenando de plata”, cuestionó.
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