“Un precio único”: Cainco exige reestructurar YPFB y abrir la comercialización de combustibles al sector privado

La crisis de abastecimiento de combustibles requiere una solución estructural y no nuevas medidas parciales. Esa es la posición expresada por el presidente de la Cámara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo de Santa Cruz (Cainco), Jean Pierre Antelo, quien planteó establecer un precio único para los carburantes, acompañado de mecanismos de apoyo dirigidos a los sectores más vulnerables.

Antelo cuestionó las medidas adoptadas por el Gobierno para enfrentar la escasez y sostuvo que el país atraviesa un escenario en el que la falta de combustible se suma a la escasez de divisas y al incremento de la inflación.

“Lo que necesitamos realmente es un precio único. Ese es el camino que tiene que tener el país, un precio único en combustible”, afirmó.

El presidente de Cainco consideró que el eventual incremento del precio real del combustible debería estar acompañado por una focalización de recursos hacia los sectores vulnerables, con el objetivo de que puedan asumir el nuevo costo.

Según Antelo, la falta de carburantes no es un problema aislado, sino uno de los síntomas de una crisis económica más profunda.

“La falta de combustible, la falta de divisas que cada día va subiendo el tipo de cambio, la inflación que va subiendo. Es un termómetro que nos indica que la economía está mal y hay que hacer una reestructuración completa”, señaló.

Cainco cuestiona los “parches”

Antelo advirtió que mantener esquemas diferenciados para la comercialización de combustibles puede generar distorsiones y favorecer actividades ilegales.

En ese sentido, cuestionó que las nuevas disposiciones gubernamentales puedan terminar generando dos precios, contrabando y nuevos problemas de abastecimiento.

“Si seguimos con estas medidas de decreto que solo dan parches y nuevamente se prestan para que haya contrabando, para que hagan dos precios, para que haya desabastecimiento”, sostuvo.

Para Cainco, la alternativa debe pasar por establecer un precio real del combustible, garantizar el abastecimiento y aplicar mecanismos de compensación focalizados para quienes no puedan asumir el nuevo costo.

Bloqueos también golpean al sector productivo

Respecto a los bloqueos de carreteras registrados en demanda de combustible y otras reivindicaciones, Antelo señaló que la preocupación de productores y población es comprensible, pero remarcó que las interrupciones de las vías también afectan al aparato productivo.

“Entendemos la preocupación de la población, de los pobladores, de los productores, que a través de los bloqueos pretenden llamar la atención del Estado para poder atender las demandas que son reales”, manifestó.

Sin embargo, pidió que las partes se sienten a dialogar y que el Estado actúe con mayor rapidez para resolver el problema.

Para el titular de Cainco, el sector privado también debe tener un papel más activo en la solución de la crisis, particularmente en la importación de combustibles, mediante mecanismos que permitan agilizar y facilitar estas operaciones.

Cainco pide reestructurar YPFB

Otro de los cuestionamientos de Antelo estuvo dirigido a YPFB. El empresario consideró que la estatal perdió parte del enfoque estratégico que debería tener y sostuvo que ahora corresponde avanzar hacia una reestructuración.

A su criterio, YPFB pasó de cumplir funciones relacionadas con la exploración y refinación a concentrarse principalmente en la comercialización, mientras el país enfrentaba una reducción de su capacidad para garantizar el abastecimiento.

Antelo también hizo referencia a los indicios de corrupción y respaldó que, de existir responsabilidades, se aplique todo el peso de la ley.

“Hay que reestructurar esa empresa estratégica”, afirmó.

Además, planteó que el sector privado pueda participar en la comercialización de combustibles, particularmente en las áreas donde, según su evaluación, existen mayores dificultades logísticas.

“La intervención no va a dar al país en tres meses un litro de diésel”

Sobre la intervención de YPFB y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Antelo señaló que la medida puede ser necesaria para investigar y corregir problemas, pero advirtió que no tendrá efectos inmediatos sobre la escasez.

“La intervención no le va a dar al país en los próximos tres meses un litro de diésel”, afirmó.

Desde la perspectiva de Cainco, la salida pasa por sincerar la economía, garantizar combustible, facilitar la participación privada y establecer mecanismos de protección para los sectores vulnerables.