Álvaro Ríos: "Intervención de YPFB no resolverá el problema estructural de combustible"

El exministro de Hidrocarburos Álvaro Ríos consideró que la intervención de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), establecida mediante el Decreto Supremo 5697 por 180 días, era una medida que debió ejecutarse mucho antes, debido a la situación económica, financiera y administrativa de la estatal.

Ríos señaló que la intervención permitirá recabar información e investigar posibles irregularidades, principalmente relacionadas con la importación y comercialización de combustibles. Sin embargo, aclaró que la comisión encargada de la intervención no tendría, según su interpretación del decreto, facultades para remover funcionarios, sino que emitiría recomendaciones que posteriormente deberán ser consideradas por el Ejecutivo.

Plantea medidas estructurales y reforma a YPFB

Sobre la posibilidad de que la medida permita regularizar el abastecimiento, el exministro fue enfático en señalar que la intervención por sí sola no resolverá el problema.

“La intervención puede ser que agilice algo los procesos dentro de YPFB, se evite algún mal manejo, alguna entrega, pero no soluciona estructuralmente el problema que tiene Bolivia”, afirmó.

Según Ríos, el principal problema está relacionado con la falta de dólares para importar carburantes y con el subsidio a los combustibles. Por ello, planteó que cualquier solución debe contemplar medidas estructurales y una reforma de YPFB.

En ese sentido, cuestionó también el Decreto Supremo 5698, que flexibiliza temporalmente el acceso al diésel para pequeños productores agropecuarios, permitiéndoles adquirir entre 120 y 2.500 litros mensuales. Para Ríos, esta decisión representa “un paso atrás” en la eliminación de los subsidios.

El exministro sostuvo que los subsidios no son sostenibles en el mediano y largo plazo y advirtió que, mientras se mantengan, continuarán problemas como el contrabando y el desabastecimiento.

Tres soluciones para el desabastecimiento de combustible

También discrepó con la propuesta planteada por el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, de que el sector privado tenga un mayor protagonismo en la comercialización de combustibles. Afirmó que para que los privados puedan asumir esa función de manera efectiva es necesario eliminar los subsidios.

Como parte de una solución estructural, planteó tres medidas: garantizar los dólares necesarios para importar combustible, eliminar progresivamente los subsidios y establecer un esquema de compensaciones para los sectores más vulnerables ante el impacto de esa decisión.

Finalmente, sostuvo que YPFB necesita una reestructuración acompañada de una consultoría que permita reformar la empresa y redireccionar sus funciones, mientras el país enfrenta un problema que, a su criterio, va más allá de la intervención dispuesta por el Gobierno.