Ríos sobre nuevo precio del diésel: “El país no podía seguir importando y vendiendo a precio subsidiado”

El Decreto Supremo 5676 establece un nuevo esquema para la comercialización de diésel destinado a grandes consumidores, quienes deberán adquirir el combustible a un precio referencial inicial de 18 bolivianos por litro, mientras que el precio regulado se mantendrá para los usuarios que no requieran grandes volúmenes.

El analista energético Álvaro Ríos consideró que la medida era necesaria para evitar que grandes industrias y consumidores continúen accediendo al combustible subvencionado. 

“En primer lugar, es una medida necesaria. El país no podía seguir importando, vendiendo a grandes industrias y a grandes consumidores a precio subsidiado, y estos precios tienen que fluctuar con el precio internacional”, explicó Ríos.

¿Quiénes son considerados grandes consumidores?

Ríos explicó que el nuevo precio alcanzará principalmente a quienes retiran directamente grandes volúmenes de diésel y cuentan con infraestructura de almacenamiento para utilizar el combustible en sus propias actividades.

Entre ellos mencionó a empresas mineras, cooperativistas mineros, agroindustriales y al sector agroexportador.

“Son aquellos que sacan directamente el combustible, es el volumen superior a 5 mil litros, o sea, aquellos que sacan, como mayoristas podríamos decir, y llevan y tienen plantas de almacenaje”, señaló.

Ríos advirtió además sobre el riesgo de que se genere un mercado negro si los grandes consumidores intentan acceder al diésel subvencionado que continuará comercializándose en las estaciones de servicio.

Remarcó que la Agencia Nacional de Hidrocarburos y las entidades encargadas del control deberán establecer mecanismos para evitar que grandes consumidores compren combustible destinado al transporte y a usuarios habituales.

El analista sostuvo que la medida podría generar un impacto moderado en la inflación, debido a que sectores productivos que utilizan grandes cantidades de diésel enfrentarán un incremento en sus costos de operación. Este efecto, dijo, podría trasladarse posteriormente a los precios de productos y servicios.

“Ciertamente no podemos decir que esto no va a tener un impacto en el costo de producción de ellos, y por supuesto, van a tener que trasladarlo hasta la tarifa y vamos a ver un impacto, diremos, moderado”, explicó.

No obstante, consideró que el nuevo esquema busca proteger parcialmente al sector transporte, que continuará accediendo al combustible subvencionado. En ese sentido, llamó a los transportistas a no desviar el combustible hacia actividades de contrabando.

Una medida parcial

Ríos también señaló que el decreto representa solamente una primera medida dentro de un proceso más amplio de sinceramiento de los precios de la energía. A su criterio, posteriormente será necesario revisar el precio de la gasolina, focalizar el subsidio al GLP y modificar el precio del gas natural.

“Es una medida parcial, pero en la dirección correcta. Vamos a tener que ajustar la gasolina, el subsidio del GLP, y también  urgentemente el precio del gas natural”, señaló.

Respecto al precio referencial de 18 bolivianos por litro, el experto admitió que en una primera lectura del decreto no encontró con claridad cuál será la metodología para actualizarlo periódicamente. Consideró que el valor debería variar de acuerdo con el precio internacional del petróleo y del diésel.

“Si el petróleo baja de los 80 dólares a los 65 dólares el barril, el precio del diésel tiene que bajar también, porque esas son las reglas del mercado”, explicó.

Finalmente, Ríos sostuvo que el problema estructural de la importación de combustibles y la falta de dólares no se resolverá únicamente con el nuevo precio para grandes consumidores. Planteó la necesidad de impulsar nuevas normas para incrementar la producción nacional de hidrocarburos y desarrollar fuentes alternativas de generación energética.