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El sector cuestiona las medidas asumidas por el Gobierno y advierte que la falta de combustible continúa generando preocupación.
08/09/2026 0:10
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El presidente de la Asociación de Transporte Pesado Internacional de Santa Cruz, Marcelo Cruz, cuestionó las medidas adoptadas por el Gobierno y aseguró que el nuevo Decreto Supremo 5701 no responde por completo a las demandas de los sectores afectados por la falta de combustible.
Cruz sostuvo que la crisis va más allá de la importación de carburantes y atribuyó el problema a la falta de dólares, el agotamiento de las reservas de gas y una cadena logística que, a su criterio, encarece la adquisición de combustibles.
“Hay que ver una situación de que el Estado no tiene la capacidad en este momento económica para poder seguir pagando un diésel caro porque no tiene dólares, no tiene ingresos. Es un problema estructural”, afirmó.
El dirigente planteó como una de las principales alternativas la libre importación de combustibles para personas naturales y jurídicas, acompañada de una reducción temporal de impuestos y aranceles.
Según Cruz, esta medida permitiría reducir la presión sobre el Estado y atender la demanda de sectores productivos que requieren diésel para sus actividades. También señaló que empresas exportadoras que generan ingresos en dólares podrían participar en la importación directa del combustible.
El dirigente consideró que los decretos emitidos por el Gobierno son soluciones coyunturales y no resuelven el problema de fondo. Aseguró que el transporte pesado lleva alrededor de tres años y medio enfrentando dificultades en los surtidores.
“Los decretos supremos no van a solucionar por completo la situación. Son soluciones coyunturales del momento, simplemente van a durar un tiempo”, manifestó.
Cruz propuso que la libre importación de diésel y otros combustibles se aplique durante dos años, con impuestos y aranceles en cero, con el objetivo de permitir una transición hacia precios de mercado.
En ese sentido, sostuvo que el costo final del combustible importado podría ubicarse por debajo del precio que actualmente debe afrontar el Estado, debido a los costos asociados a intermediarios y a la cadena de comercialización.
Sobre el Decreto Supremo 5701, que autoriza excepcionalmente a las refinerías a importar petróleo para su procesamiento y comercializar sus derivados a precios de mercado, Cruz consideró que la medida no cumple con todas las demandas planteadas por los sectores.
“Los impuestos siguen vigentes. Lo único que se está liberando es el impuesto especial a los hidrocarburos”, señaló, al insistir en que su sector pide una liberación más amplia de los gravámenes durante un periodo determinado.
El dirigente también cuestionó la situación cambiaria y advirtió que la falta de dólares dificulta que los privados puedan realizar importaciones, incluso si cuentan con autorización para hacerlo.
Finalmente, Cruz remarcó que la solución requiere cambios estructurales relacionados con la importación, distribución y comercialización de combustibles, además de medidas para incentivar la exploración y producción de hidrocarburos.
Sus declaraciones se producen en la antesala de la Asamblea de la Cruceñidad, donde se prevé que distintos sectores expresen su preocupación por la persistente escasez de diésel y planteen medidas para enfrentar la crisis de abastecimiento.
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