Zamora: "Es insostenible la importación del diésel y la gasolina"

Para el estado la situación de solventar la importación de combustible líquido subsidiado (gasolina y diésel), le genera un gasto de $us 1.000 millones, es por tal motivo que desde el  Ministerio de Hidrocarburos adelantaron que importarán petróleo y, a de igual manera fortalecerán la producción de biocombutibles obtenido de la transformación de caña y sorgo.

"No se puede seguir con la subvención cuando se cuenta con distintas alternativas que pueden reducir los recursos que destina el país para la importación de carburantes", sostuvo Víctor Hugo Zamora, ministro de Hidrocarburos, .

Zamora detalló que la política de Estado, en cuanto a la reducción de la subvención, tiene dos componentes. El primero, está referido a la importación de petróleo, considerado más barato, para su posterior refinación en las refinerías bolivianas, pues a su criterio las mismas tienen una capacidad de producción ociosa de entre un 50% y 60%.

La autoridad sostuvo que con esta medida esperan una reducción de los gastos entre un 30% y un 40%. Cuando se le consultó sobre los volúmenes de compra y el mercado al que se recurrirá, Zamora precisó que son puntos que aún se están analizando.

El segundo componente para reducir la importación de combustible líquido es fortalecer la oferta de biocombustibles mediante la firma de contratos con los ingenios sucroalcoholeros.

Carlos Delius, ex presidente de la Cámara Boliviana de Hidrocarburos y Energía (CBHE), afirmó que la idea de importar crudo es buena, pero  que se deben trabajar en algunos aspectos, para un mejor funcionamiento, haciendo enfasis en la logística de trasnporte, pues la actual (barcazas, tren y camiones) es obsoleta y cara.

“Lo que importa es saber la logística de transporte y la calidad del crudo, dado que nuestras refinerías son bien básicas por lo que es importante que el petróleo que se compre sea de muy buena calidad”, sostuvo Delius.