Japón construyó una estación de tren en tan solo 6 horas ¿Cómo lo hizo?

En las seis horas que transcurren entre la salida del último tren de la noche y la llegada del primero de la mañana, trabajadores de una zona rural de Japón construyeron una estación de tren totalmente nueva. Esta sustituirá a una estructura de madera mucho más grande que ha servido a los viajeros de esta remota comunidad durante más de 75 años.

Los componentes de la nueva estación se imprimieron en 3D en otro lugar y se montaron en el sitio, los operadores del ferrocarril dicen que es una primicia mundial. Puede parecer más un refugio que una estación, pero construir una de la forma tradicional habría llevado más de dos meses y costado el doble, según la Compañía de Ferrocarriles de Japón Occidental.

A medida que la población de Japón envejece y su mano de obra disminuye, el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, incluidos los anticuados edificios de las estaciones, es un problema cada vez mayor para los operadores ferroviarios. Las estaciones rurales con un número cada vez menor de usuarios han planteado un reto particular, informa The New York Times en un extenso reportaje.

Serendix, la empresa constructora que trabajó con la Compañía de Ferrocarriles de Japón Occidental en el proyecto, dijo que imprimir las piezas y reforzarlas con hormigón llevó siete días. Las piezas salieron de la fábrica la mañana del 24 de marzo para ser transportadas unos 800 kilómetros al noreste por carretera hasta la estación de Hatsushima.

Cuando los camiones que transportaban las piezas impresas en 3D empezaron a llegar un martes por la noche a finales de marzo, varias decenas de residentes se reunieron para ver cómo se ponía en marcha la primera iniciativa de este tipo, en un lugar profundamente familiar para ellos.

Después de que el último tren partiera a las 11:57 p.m., los trabajadores se pusieron manos a la obra para construir la nueva estación. En menos de seis horas, se montaron las piezas preimpresas, hechas de un mortero especial. Se entregaron en camiones separados, y se utilizó una gran grúa para elevar cada una de ellas hasta el lugar donde los trabajadores las estaban ensamblando, a pocos metros de la antigua estación.

La nueva estación, de poco más de nueve metros cuadrados, se terminó antes de que llegara el primer tren a las 5:45 a.m. Es un edificio minimalista, blanco.

Aún necesitaba obras en el interior, así como equipos como máquinas expendedoras de billetes y lectores de tarjetas de transporte. La Compañía de Ferrocarriles de Japón Occidental dijo que esperaba abrir el nuevo edificio para su uso en julio.

Los responsables de los ferrocarriles dicen que esperan que la estación demuestre cómo se puede mantener el servicio en lugares remotos con nueva tecnología y menos trabajadores.