Reactivan las operaciones del ferrocarril Arica-La Paz después de 16 años

En un emotivo acto, autoridades chilenas iniciaron las operaciones del tramo tramo ferroviario Arica (Chile)-La Paz (Bolivia) después de 16 años de acciones paralizadas por diversas circunstancias.

“Al negociarse el Tratado de Paz y Amistad de 1904 con Chile, se tuvo en consideración la conectividad de Bolivia con el mundo, de ahí que en el artículo III de este Tratado se dispuso que ese país construiría a su costo un ferrocarril para unir el puerto de Arica con El Alto de La Paz. Sin embargo, debido a diversas circunstancias, ese tramo dejó de operar hace 15 años y hoy lo reactivamos”, dijo la gerente general de Ferroviaria Andina S.A., Cynthia Aramayo.

Se trata de una primera prueba piloto que contempla dos fases. La primera es la importación de carga desde el puerto de Arica, mientras que la segunda, es la de exportación hacia el puerto del país vecino.

Debido a esta situación, representantes de la Cámara Departamental de Transporte (Cadetran) se concentraron en las instalaciones de la ASP-B para expresar su rechazo a la reactivación del proyecto férreo ya que podría afectar a su sector.

“El ferrocarril ya ha salido del puerto, pero ellos ya se han comprometido que ya no van a despachar más por el ferrocarril para adelante”, sostuvo Álvaro Ayllón, representante de la Cadetran.

Son 16 vagones, cargados con más de 480 toneladas de bobinas de acero, que -pasadas las 9:30 de este miércoles (5 de mato) partieron hacia Bolivia. 

Se estima que el viernes 7 de mayo llegue a la localidad fronteriza chilena de Visviri y que de ahí en adelante la empresa nacional Ferroviaria Andina continúe con el viaje.

Marcelo Irrutia, presidente de la Empresa Portuaria de Arica (EPA), destacó el trabajo realizado durante meses e hizo notar que este es el inicio de la reactivación económica de esta región de Chile.

El plan piloto de la ruta férrea comprende, en la primera fase, el tramo de Arica - Charaña – Oruro – Santa Cruz con 430 toneladas de productos de ultramar. En el caso de la segunda fase o de retorno se exportarán 416 toneladas de productos agroindustriales, la ruta contempla Santa Cruz – Oruro – Charaña – Arica.

“No vamos a aceptar que ese ingreso, que beneficiaba a las familias de los transportistas sea para empresas extranjeras, en especial, empresas chilenas”, añadió Ayllón.

La gerente general interina del Ferrocarril Arica-La Paz, Yuny Arias Córdova, consideró como un "hito” la reactivación del tramo férreo que permitirá mover carga de tránsito boliviana de subida y bajada.

"Este es uno de los trenes de alta montaña que debe subir una pendiente de más del 6%, eso lo sitúa entre uno de los ferrocarriles más complejos de operación ferroviaria, por lo que es un tremendo desafío", sostuvo de acuerdo con el portal Mundo Marítimo.